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其中陽明除了與赫伯羅特結盟外,也攜手日本郵船、川崎汽船、商船三井、韓進航運等4家,加上未來赫伯羅特整併阿拉伯聯合航運後,新的海運聯盟市佔將拉高至31%以上,準備挑戰大洋聯盟的龍頭地位。

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近來貨櫃航運市場不景氣,開始吹起整併風,2014年12月先是赫伯羅特併購南美智利航運,隔年法國達飛則收購新加坡海皇集團,連帶吃下美國總統輪船,而中海與中遠也整併為中海集團,隨著航商整併,便引發全球海運聯盟洗牌。

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上個月,長榮海與達飛、中遠、東方海外合組大洋聯盟,一舉躍升全球最大的海運聯盟,為市場投下震撼彈,不過痛威秀 花旗饗樂卡威秀訂票 價錢失大將的G6、O3、CKYHE等聯盟也不甘示弱,決定重新組隊。

▲與長榮海運分道揚鑣,陽明籌組新聯盟。(示意圖/記者徐文彬攝)

長榮海運(2603)4月宣布,將與達飛、中遠、東方海外合組「大洋聯盟(OCEAN Alliance)」,正式與陽明(2609)分道揚鑣,而陽明也不甘示弱,昨天證實將籌組新的聯盟,據了解,目前公司已與德國最大航商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等同業簽備忘錄(MOU),準備挑戰海運龍頭。



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而目前新聯盟的航商已簽下備忘錄(MOU),並準備向美國聯邦海事委員會(FMC)、歐盟、中國大陸及日本政府提出報備申請,估計相關流程可望在2周內完成。

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